La aerolínea nacional de Irlanda, Aer Lingus, ha recibido el primero de sus seis aviones A321XLR. Después de Iberia, la aerolínea irlandesa se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, así como la segunda del International Airlines Group (IAG). Impulsado por motores CFM LEAP-1A, el avión despegó el miércoles desde el sitio de producción de Airbus en Hamburgo, Alemania, hacia la base de Aer Lingus en el aeropuerto de Dublín, Irlanda.
Aer Lingus A321XLR está configurado con 184 asientos en una distribución de dos clases, con 16 asientos totalmente reclinables en Business Class y 168 en Economy Class. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, que cuenta con compartimentos superiores XL con un 60% más de espacio de almacenamiento que los aviones de la generación anterior. Además, todos los pasajeros tienen acceso a la conectividad en los asientos, mientras que el último sistema de iluminación mejora la experiencia general del pasajero.
El avión permitirá a Aer Lingus operar nuevas rutas más allá de la costa este de Estados Unidos y Canadá, con destinos que incluyen Nashville e Indianápolis. El A321XLR es el siguiente paso evolutivo en la familia A320neo. que responde a las necesidades del mercado de mayor autonomía y carga útil, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 millas náuticas, un 15% más de alcance que el A321LR y un 30% menos de consumo de combustible por asiento que los aviones de la competencia de la generación anterior, así como emisiones de NOx y reducción de ruido. Hasta ahora Airbus ha conseguido más de 500 pedidos para este modelo.
Como todos los aviones Airbus, el A321XLR ahora puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus aspira a que sus aviones sean capaces de utilizar hasta el 100% de SAF para 2030.