Cuatro consorcios europeos, incluido uno liderado por la empresa española Espacio Deimosrealizará estudios paralelos independientes para definir qué sería una pequeña plataforma satelital de bajo contenido Marte ¿Quién podría actuar como pasajero del barco? Buque faro de Agencia Espacial Europea (ESA).
Actualmente en fase de viabilidad y definición, el proyecto Lighttshyp de la ESA, o servicio de transferencia interplanetaria, es un remolcador de propulsión eléctrica que transportará una o más naves espaciales de pasajeros a Marte y ofrece servicios de comunicación y navegación alrededor del planeta, así como varios lugares para A. variedad de cargas útiles científicas.
Los cuatro grupos empresariales, liderados por Argotec, Espacio Deimos, Politécnico de Milán con Sitael Y cable rojoexplorará el potencial de la plataforma para naves espaciales de pasajeros que podrían ser enviadas a Marte por el remolcador de propulsión Buque faro. Los estudios se financian a través del componente de preparación de actividades básicas de la ESA.
«El concepto Lighttshyp de la ESA tiene como objetivo abrir el acceso a Marte a una comunidad más amplia de lo habitual», explicó Claire ParfittJefe del Equipo de Estudio de Exploración de Marte en la Dirección de Exploración Humana y Robótica de la ESA y líder técnico de la actividad.
“Para nosotros es muy emocionante poder ofrecer esta oportunidad, ya que la construcción de naves espaciales para misiones a Marte generalmente se considera una tarea para los grandes integradores de sistemas. Nuestros estados miembros han pedido una participación más amplia en el campo de la exploración y estamos muy contentos de haber podido facilitarla. Además, la naturaleza de la luz es tal que también nos abre a asociaciones internacionales”, afirmó el especialista.
“Normalmente analizamos la misión en su conjunto, lo que hace que este estudio sea un poco inusual: esta vez nos centramos sólo en la plataforma, sin ninguna carga útil. Esto se debe a que realmente queremos comprender cuáles son las capacidades de las plataformas pequeñas y bajas en Europa y cómo deberían modificarse para el entorno circundante de Marte. El siguiente paso será empezar a pensar a nivel de misión”, añadió Parfitt.