El avión eléctrico de cuatro asientos RX4E de China se ha convertido en el primero de su tipo en recibir un certificado de tipo, anunció el jueves la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), lo que marca un gran avance en la tecnología de aviación de nuevas energías.
Según informó la agencia Xinhua, El RX4E es el primer avión puramente eléctrico diseñado según CCAR-23Las regulaciones de aviación civil de China que rigen la aeronavegabilidad de las aeronaves de categoría normal, que incluyen aeronaves pequeñas. Todo equipo de aeronave nuevo debe obtener un certificado de tipo, una de las certificaciones de aeronavegabilidad, antes de ser lanzado a la producción en masa.
El avión tiene una envergadura de 13,5 metros y una longitud de 8,4 metros. con un peso máximo al despegue de 1.260 kilogramos. Está propulsado por una batería de litio con una capacidad total de 70 kWh y cuenta con un sistema de propulsión eléctrica capaz de alcanzar una potencia máxima de 140 kW.
Desarrollado independientemente por la Academia de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeroespacial de Shenyang, El tiempo máximo de vuelo del RX4E puede alcanzar las 1,5 horas, con ventajas como cero emisiones, bajo nivel de ruido, bajos costos operativos y alta seguridad y confiabilidad.
Se espera que el RX4E se utilice ampliamente en la formación de pilotos, vuelos turísticos, vuelos experimentales, fotografía y reconocimiento aéreo. También hay planes en marcha para Desarrollar variaciones para modelos de agua y nieve. y propulsión por hidrógeno, así como otros con fines especiales para ampliar su espectro de uso y mejorar la competitividad en el mercado.
Según las regulaciones chinas pertinentes, todos los aviones pequeños se denominan aviones ordinarios. En esta categoría se pueden certificar aeronaves equipadas con 19 asientos de pasajeros o menos y con un peso máximo certificado de despegue de 8.618 kilogramos o menos.
El proceso de certificación de tipo, iniciado cuando la CAAC aceptó la solicitud de diseño el 11 de noviembre de 2019, Se necesitaron cinco años para completar todos los trabajos necesarios de verificación de la aeronavegabilidad.