Embraer ha firmado un contrato con un cliente desconocido para la venta de dos aviones multimisión C-390 Millennium. El contrato también incluye un paquete integral de capacitación y soporte, así como el suministro de repuestos. El avión estará especialmente configurado para satisfacer las necesidades de los clientes, incluido el transporte táctico de tropas y vehículos, ayuda humanitaria, gestión de desastres y evacuación médica.
“Nos sentimos honrados de que este nuevo cliente haya elegido el C-390 Millennium. este avión es redefinir los conceptos de la aviación de transporte militar. con una combinación inmejorable de tecnología de punta, confiabilidad y bajos costos operativos, con un desempeño excepcional”, afirmó Bosco da Costa Jr., presidente y CEO de Embraer Defensa & Seguridad.
El nuevo cliente es el décimo país que elige el C-390 después de Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa, Suecia y Eslovaquia. El C-390 representa la próxima generación de aviones de transporte militar con interoperabilidad y capacidades multimisión diseñadas según el diseño.
Desde que entró en servicio en la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, en la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, en la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 ha demostrado sus capacidades, confiabilidad y rendimiento. La actual flota de aviones en operación acumula más de 15.500 horas de vuelocon una tasa de capacidad de misión del 93% y tasas de finalización de misión superiores al 99%, lo que demuestra una productividad excepcional en la categoría.
El C-390 puede transportar una carga útil mayor (26 toneladas) que otros aviones de transporte militar de tamaño mediano y vuela más rápido (470 nudos) y más lejos, siendo capaz de realizar una amplia gama de misiones como transporte y lanzamiento de carga y tropas, asistencia médica. misiones de evacuación, búsqueda y rescate, extinción de incendios y humanitarias, operando en pistas temporales o sin pavimentar como tierra compactada, tierra y grava. El avión configurado con equipo de reabastecimiento de combustible en vuelo, con la designación KC-390, ya ha demostrado su capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo como avión cisterna y como receptor, en este caso recibiendo combustible de otro KC-390 a través de cápsulas instaladas debajo de las alas.